作為近年行業(yè)內(nèi)成長最快的電梯公司之一，雖然加裝梯也是我們的強力產(chǎn)品，但是本篇文章，我們更多的，是希望幫助每一位對加裝梯心存疑慮的你，同樣，作為近年來政府推行的重點民生項目之一，我們也希望更多的人能享受到速捷電梯上上下下帶來的便利生活。
舊樓加裝電梯確實會損害低層住戶等利益群體，所以低層住戶如 1 樓不參與出資。雖然目前 1 樓等底層住戶并不參與出資，但加裝電梯后的歸屬應(yīng)當是本棟樓所有住戶的。
換言之，低層住戶同樣對所擁有的電梯有相關(guān)義務(wù)。
一方面，目前加裝電梯屬于民生工程，居民自治工程，所以應(yīng)當是由居民們充分協(xié)商后共同按一定比例籌集資金的。
另一方面，但因為加裝電梯尚在推廣階段，所以省市政府都會給予相當可觀的財政補助，比如上海市、北京市都承諾幾十萬元的補助額。
最后，繳存過住宅維修基金或者擁有專項物業(yè)基金的居民樓都可以按照正常程序使用維修基金等。
因為各地情況不一，但是具體的相關(guān)部門都是差不多。
舉個例子，杭州加裝電梯采取聯(lián)合審查，這也是當下比較時興的方式，杭州的話需要設(shè)計單位、市加梯辦、上城區(qū)住建局、上城消防大隊、上城交警大隊、清波街道、杭州市地下管道公司、杭州燃氣集團、項目業(yè)務(wù)代表、項目設(shè)計單位等參與電梯聯(lián)合審查會議。
審查電梯加裝、樓房條件、居民意愿、社區(qū)條件等等各方面，都有著嚴格的把控，只要有一方面不通過，是不能加裝電梯成功的。
這個問題，沒有特定的回答，我們可以從上海的相關(guān)文件中窺見端倪，畢竟上海是本次國內(nèi)大循環(huán)的起點城市，所發(fā)布的相關(guān)規(guī)定或許會被其他城市所借鑒。
上海這份文件，發(fā)布的比例包含 4 層樓、5 層、6 層、7 層，我們能夠清晰的看出 1 樓住戶分攤比例為 0，說明上海市政府官方承認加裝電梯該棟樓的 1 層住戶不需要出資，這也是因為加裝電梯本身對于1樓就是有害無利，不僅如此，還應(yīng)對 1 樓住戶作出適當?shù)难a償。
目前并沒有媒體曝光出此類問題，在生活中還沒有此案例。但若真是加裝電梯后出現(xiàn)問題，首先要由房管局展開調(diào)查研究，因為加裝電梯是經(jīng)過復(fù)雜的審查流程，逐步篩選，從哪里出現(xiàn)的問題。
當然不能完全讓居民來背鍋，會具體到相關(guān)部門或責任人。
不過確實有些低層住戶業(yè)主因為承諾不使用，放棄加裝電梯后的權(quán)力和義務(wù)，簽署了免責書，但具體是否符合相關(guān)規(guī)定還要咨詢相關(guān)部門。
加裝電梯是民主自治的過程體現(xiàn)，民生工程首先需要選舉本棟樓的業(yè)主代表，總負責和協(xié)調(diào)之后的加裝電梯相關(guān)事項。
還需要協(xié)商討論加裝電梯模式、方案、資金籌集比例、低層住戶的補償方案等。
確定加裝電梯的管理者，物業(yè)管理公司，還有法律法規(guī)規(guī)定的其他需要業(yè)主負責的事項。
加裝電梯首輪通過后，需要在小區(qū)顯眼位置張貼，若 10 天公示期內(nèi)有人提出反對意見。
如果是與本棟樓有利益關(guān)系的住戶提出意見，首先由加裝電梯申請人自行調(diào)解；
如果是小區(qū)內(nèi)其他業(yè)主，可以拜托居委會或者社區(qū)志愿組織、或街道辦進行調(diào)節(jié)。
